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汽车制造业新挑战:特朗普的贸易保护主义-中国

时间:2017-01-25 23:08 来源:佚名 作者:网络采集 阅读:

 

  首先来看特朗普两篇感谢推特,这位刚上台的美国总统似乎总是玩得一手好新媒体,无论是总统大选还是推行新政,推特似乎成为了他的主战场。

特朗普感谢菲亚特·克莱斯勒的推特

特朗普感谢福特的推特

  特朗普在竞选演讲和近期的一系列推文中一直将汽车制造商作为攻击目标,严厉批评将制造岗位转移至美国境外的做法,对美国汽车制造商将生产线建在成本更低的国家而非美国表示了很大程度的反感,并威胁要对产自美国境外的汽车征收高额关税。   在如此“威逼”下,克莱斯勒宣布将向美国密歇根及俄亥俄的工厂投资10亿美元并增加2000个就业岗位,福特汽车宣布将扩大美国本土工厂规模而不是在墨西哥建厂。以上两篇推文便是特朗普为感谢他们而发的。   美国汽车业未来究竟走向何方?   “不让工作和财富流失,美国将成为全球创新与提供就业机会的强大磁场。”特朗普的邀功似乎有点过早,他对汽车制造商喊话“在美国建厂或者付高额的关税”后,虽然福特与克莱斯勒向之低头,但宝马销售和市场总监伊恩·罗伯逊却坚称“绝对”兑现在墨西哥圣路易斯波托西建厂的承诺。与此同时,汽车制造商纷纷警告称,特朗普在贸易政策上的不确定性或严重破坏汽车业这一美国的根基行业。   特朗普的推文向我们传递了他对就业率的重视。“支持制造业,保护传统汽车产业”将会是美国未来汽车发展的大方向,此外,他对发展节能和新能源的意愿并不强烈,主张美国退出刚刚达成的巴黎气候协定和废除环境规则等。由此可观,刚刚兴起的新能源汽车产业发展在美国将面临极大的挑战,如政府补贴、碳交易模式被取消等风险。   在贸易全球化发展的今天,过度的贸易保护主义说不定会成为美国“重新伟大”的绊脚石,许多经济学家强调,比起将工厂迁到中国等地,美国因为技术更新失去的工作岗位更多。由此看来,过于激进且不经过试水的新政真的是个大冒险,若是特朗普一意孤行,美国汽车制造业的前景是福是祸还是一个未知数。   自特朗普上台后,从人事任免到政策走向,他似乎向世界发出了一个不容乐观的信号:一场没有硝烟但危害不可估量的贸易战或许正在酝酿当中。   中国汽车零部件向美国出口将受阻?   特朗普在竞选过程中多次指责中国操纵人民币汇率确保出口产品在全球市场上更有竞争力。他曾经在共和党辩论会上说:“我会让工作岗位从中国回来。”“如果当选美国总统,要对中国产品开征45%的进口重税。”   业内人士表示,中国汽车以内需驱动为主,整车出口贸易量较小且主力市场一直波动性较大,即使智利、越南和秘鲁等国家转向从美国和日本零关税进口汽车,对中国整车出口影响也有限。但汽车方面还需要斟酌,特朗普对于汽车制造业要回到美国的表态,或对中国汽车出口和零部件制造业产生利空。   美国是中国汽车零部件主要出口市场,在2016年11月23日,美国政府表示不承认中国在世界贸易组织协定中的市场经济地位。这意味着中国的汽车零部件市场可能遭特朗普搅局,中国和美国互为重要的汽车零部件贸易国。从中国加入世贸组织后,我们这些年依靠出口促进经济增长的效果显著,而且汽车市场的内需也因为出口的贡献而超强发展。2016年1-9月出口美国127亿美元,占中国汽车零部件出口的26%。如果美国实施贸易保护,消减贸易赤字,我们的汽车零部件将面临较大挑战。

  中美贸易战的可能性   特朗普声称:“墨西哥就是新的中国”,“中国是我们重建的!但他们夺走了我们的一切,他们对我们征税,我们没征,我们蠢?”   显然,整治完了墨西哥,下一个就是中国!   特朗普主张对华政策强硬,肯定会针对中国产品征收较高关税, 不论是中国对美出口的农副产品,还是汽车配件及轮胎等产业。   他曾明确反对TPP,并声称中国是汇率操纵国,提议大幅提高中国对美出口产品的关税。这可能直接引发中美贸易战,不利中国出口,一旦特朗普对中国发动贸易关税战,从这个意义上看,特朗普上台对中国经济的影响可能是弊大于利。   虽然中美全面贸易战不太可能爆发,但出于兑现竞选承诺的考虑,必然会做出一些象征性的姿态,说不定就会针对包括汽车零部件部分中国商品提高关税或设置壁垒,而在2016年经济增长的房地产投资、汽车消费需求可能将会因信贷收紧而在2017年转弱,致使2017年的经济下行压力将更加凸显。   从目前而言,特朗普新政究竟有多大的影响还很难说。他以振兴美国经济的竞选策略赢得美国总统大选,那么未来,他主导的经济政策可能是用征收‘反倾销税’和‘反垄断税’的办法保护美国本土制造业,给世界制造业带来影响。然而,当今世界已经进入全球贸易和互联网时代,一味地采取贸易保护主义政策也是行不通的。汽车制造业的新挑战来临,未来走向如何让我们拭目以待!

(责任编辑:admin)

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